НАБОР для локального цинкования кузова автомобиля КОРОЦИН Fenom FN957
Наличие и стоимость товара уточняйте у менеджера по тел. 8-499-710-86-92
Набор для локального цинкования кузова автомобиля ЦИНКОР ZZZ представляет собой походный комплект для локального удаления ржавчины и последующей оцинковки поверхности кузова автомобиля гальваническим методом. Комплект предназначен для электрохимического удаления ржавчины, нанесения защитного слоя цинка электролитическим методом или восстановления защитного слоя цинка. В состав комплекта входят: — раствор для обезжиривания и удаления ржавчины; — раствор для нанесения защитного покрытия; — электрод из нержавеющей стали для подготовки поверхности; — электрод с цинковым наконечником для нанесения защитного покрытия; — соединительный провод. Набор рассчитан на обработку до 1 кв. м поверхности. Рабочее напряжение — 6-36 вольт постоянного тока (автомобильный аккумулятор, пуско-зарядное устройство). Растворы во флаконах многоразового использования, нелетучи. Срок годности — не менее 5 лет. Удалять ржавчину электрохимическим методом и осуществлять консервацию стальных кузовных панелей можно с помощью «Цинкор-Авто», предназначенного как для применения в службах автосервиса, так и для индивидуального использования. Прежде чем приступить к обработке поверхности, необходимо внимательно изучить ее состояние. Места, где имеется «вспучивание» краски, активная, «поднятая» коррозия, сложны для обработки «Цинкором», во всяком случае, работу с ним можно отложить до появления навыков в работе с набором. Начинать лучше с относительно ровных и неглубоких повреждений лакокрасочного покрытия до голого металла. Работа по консервации открытых повреждений металлических панелей начинается с очистки поверхности. С помощью «крокодила» подключаем соединительный провод к плюсовой клемме аккумулятора, другой конец провода с помощью штыревого контакта подключается к электроду № 1, выполненному из нержавеющей стали в форме небольшого крючка. Работа начинается со смачивания электрода в рабочем растворе № 1. Плавными равномерными движениями очищаем поверхность металла от остатков грязи и ржавчины. Глубина и чистота обработки определяется визуально примерно через минуту после начала чистки. Наличие пены в зоне контакта электрода с поверхностью кузова говорит о нормальном течении процесса, при котором идет активное выделение водорода. Завершается подготовительный этап смыванием остатков раствора обильным количеством воды. Теперь наступает очередь электрода № 2 с цинковым наконечником цилиндрической формы для нанесения защитного покрытия на подготовленную поверхность. Надетый на электрод тампон обильно смачивается раствором № 2. Этот раствор также не оказывает негативного воздействия на детали кузова. Он наносится легкими равномерными движениями по всей рабочей поверхности. Для нанесения прочного защитного слоя толщиной до 15 мкм вполне достаточно 2-3 мин. В результате обработки поверхность зачищенного металла темнеет и становится более матовой. Заключительная операция — смывка остатков раствора обильной струей воды. К описанному процессу практически нет «противопоказаний». Есть лишь определенные ограничения для его применения при работе со скрытыми полостями, вблизи резиновых уплотнителей, декоративных накладок и молдингов.Вместе с тем технология «Цинкор-Авто» не позволяет справляться с большим участком сквозной коррозии без дополнительных технических средств (холодная сварка, пайка и т. д.)..
Цинкор-Сервис. Цинкор сервис представляет собой установку по электрохимической очистке кузова от ржавчины с последующим нанесением слоя цинка гальваническим способом. Источником питания в установке служит трансформатор способный работать в двух режимах: обычном и усиленном В комплект установки входят: — выпрямитель; — сухие реактивы; — два электрода (один со свинцовым наконечником, другой — с цинковым) в защитных тканевых чехольчиках — «минусовый» провод. Порошки, входящие в комплект (их два), служат основой для растворов. Порядок работы: С помощью установки подсоединяем провод с зажимом одним концом к«-» трансформатора, другим — к кузову автомобиля. Провод держателя подключаем на«+»трансформатора и вставляем в держатель свинцовый электрод. Раствор № 1 (очиститель поверхности) слабощелочной, на основе синтетического моющего средства «Лабомид», с добавками для преобразования ржавчины. Периодически на первом (всего их два) режиме работы выпрямителя очищается поверхность. Обмакивая чехольчик электрода в раствор № 1, водим им с небольшим усилием по обрабатываемой поверхности. Раствор под электродом слегка пенится. Меньше чем за минуту, ржавое место светлеет, а еще через минуту ржавчина вовсе исчезает. Остается промыть обработанное место водой (200-250 г). И получить первый результат: обезжиренную поверхность без ржавчины. Для обработки участков с глубокой ржавчиной необходимо переключить аппарат на второй режим работы (усиленный) и чередовать движения электродом с зачисткой ржавчины металлической щеткой. Следующим этапом является нанесение цинкового покрытия. Вставляем в держатель цинковый электрод и, обмакивая чехольчик в цинковый электролит, натираем подготовленный участок. Металл приобретает матовый оттенок. За двадцать минут можно обработать приблизительно 1 кв. метр, толщина получаемого покрытия — 5-7 мкм. По окончании работы с полученного покрытия необходимо смыть порошкообразный налет.